配资网上开户JETOUR立体格栅设计独特

近日，捷途旅行者C-DM插混版车型正式上市，新车共有6款配置车型，官方指导售价区间在15.99万-21.99万元，限时焕新价15.29-20.99万元，新车搭载奇瑞鲲鹏超能混动C-DM系统，综合功率达到了455千瓦，配备XWD全自动智能四驱，采用方盒子造型设计，具备可城可野的定位，尤其值得一提的是新车将会搭载华为乾崑ADS 4驾驶辅助系统，整车智能化有了大幅提升。

外观方面，捷途旅行者C-DM依旧采用家族化的经典“方盒子”造型设计，整体线条方正有力，展现出强烈的硬派气质。车身比例协调，视觉上既显稳重又不失动感。前脸部分，JETOUR立体格栅设计独特，配有方形矩阵式大灯组，内部采用LED光源，夜间照明距离可达200米，还能减少弯道盲区，提升行车安全。

侧面车顶平直，对车内后排空间友好，车辆轴距挺长，前后悬较短，离地间隙高，尾灯采用直瀑贯穿式设计，造型醒目，即便在雨雾等恶劣天气下也能保持良好辨识度。尾门为侧开门，外挂小书包，增添硬派越野气息，后杠突出，车身提供五种基础配色及两种特殊配色，其中公路灰专属哑光漆面质感出众，为整车增添了不少高级感。

进入车内，捷途旅行者C-DM的内饰同样令人印象深刻。整体风格以“百万级硬派”为基调，用料扎实且注重细节。方正硬朗的设计跟外观呼应，车内整体给人的感觉是硬派干练，中控区域保留了钻石纹理实体按键，便于盲操，提升了行车安全性。另外车内还配备9处软质包覆拉手，进一步增强了乘坐稳定感。

车顶的64英寸全景天窗带来开阔的视野，营造出接近敞篷车的乘坐体验。方向盘采用硬派多功能设计，握感饱满，操作便捷。座椅则是使用菱形格双排缝线工艺，向豪华品牌看齐，不仅美观，也提供了良好的支撑性。此外，车内还提供有国道G318路线饰板，搭配氛围灯、麂皮材质包覆等细节，共同营造出兼具越野气息与豪华质感的内饰氛围。

智能座舱方面，捷途旅行者C-DM搭载了基于科大讯飞星火智能AI大模型的语音助手，可自然理解用户指令，实现多种车内功能的语音控制，识别精准度高，且很聪明。车内配备15.6英寸中控大屏，屏占比高，显示效果细腻，操作流畅。硬件上，采用高通8255芯片并配备24GB大内存，系统响应速度达到毫秒级，无论是导航、娱乐还是车辆设置，都能快速响应，拖拽、滑动，多任务切换丝滑不卡顿，体验感很好，配合智能语音助手，用着很方便。

配备SONY音响系统，配合沉浸式音效技术，音质出色。另外车内选用100多种环保材料，配备CN95高效滤芯、负离子新风系统及降磁技术，车内空气质量达到五星健康标准，抗菌率高达99.99%，健康座舱让全家人安心。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为4795×2006×1875毫米（含小书包），车身宽度超过2米，轴距达到2800毫米，为车内带来了宽敞的纵向与横向空间。作为5座车型，前后排空间都不需要过多担心。

车内设计了超过50处储物空间，日常随身携带的如手机、水杯、钥匙、雨伞等零散物品都有地方可以收纳。后备厢空间够大，满足日常使用没问题，此外，车辆支持三种场景模式切换，包括大床模式、二人世界模式与小憩模式，可根据不同人数以及出行需求灵活调整座椅布局，满足露营、午休等使用场景的需求。

车内座椅采用10层复合结构，发泡材质支撑性足，填充柔软，包裹性较好，久坐不疲劳。前排座椅提供了三档通风与加热功能，并配有四向电动腰托，长途驾驶可以找到比较舒适的坐姿，主驾驶席支持8点立体按摩，副驾驶提供一键“女王座”模式，可轻松调整至半躺姿态，进一步提升舒适度。无论是日常通勤还是长途旅行，这套座椅系统都能为驾乘者提供出色的支撑与放松体验。

当下的用车环境越来越多元化，消费者对车辆的需求早已经不再是单纯的交通工具，为此，捷途旅行者C-DM在配置和细节上做了不少贴心设计。比如中央扶手箱内集成6.4升压缩机冰箱，支持制冷与加热功能。尾门采用魔术电吸设计，开闭轻便，适合野外聚餐等场景。第二排配备小桌板，方便用餐或办公，提供如房车般的便捷体验。整车共支持20余种旅行生态场景，从城市日常到郊外露营，都能轻松应对。

除了以上这些外，新车还有个很大的变化是搭载华为乾崑ADS 4驾驶辅助系统，系统支持高速领航辅助与城区车道巡航增强功能，可在多种路况下实现平稳跟车、车道保持及主动变道。泊车方面，系统具备“有位就能停”的能力，支持多种类型车位的泊入泊出。此外，车辆还提供哨兵模式，可在停车后持续监测周围环境，保障车辆与隐私安全。具备全维防碰撞系统CAS 4.0，从感知、决策到执行多个层面构建安全基座。

动力方面，新车搭载1.5TD发动机与双电机或三电机组成的鲲鹏超能混动C-DM系统，这是一套区别于其他的插混的动力架构，采用P2+P2.5的双电机和P2+P2.5+P4的三电机混动构型，这套混动的表现是动力强劲的同时能兼顾能耗，其中1.5TD发动机的热效率达到了44.5%，最大功率115千瓦，峰值扭矩220牛·米，两驱版本的综合功率在280千瓦，三电机四驱版本的系统综合功率达455千瓦，轮端扭矩至高可达7700牛·米，动力表现超越传统4.0升涡轮增压V8发动机。

传动系统匹配3挡DHT混动专用变速箱，可根据城市、高速、越野等不同路况智能切换驱动模式，实现能效与动力的平衡。馈电状态下百公里油耗仅为6.3升（四驱为6.78升），整车综合续航里程能达到1300公里。

电池方面，车辆配备27.2和43.24千瓦时电池组，纯电续航分别为129/212/211公里，长续航版本可满足大多数用户一周一充的通勤需求，实现零油耗出行。电池组具备防磕、防撞、防短路设计，安全性与耐用性均有保障。

在主被动安全方面，白车身采用高强度钢笼式车身结构，高强度钢占比达到了80%，并采用一体式双门环设计来提升车身刚性。整车扭转刚度在32000牛·米/度，够硬，因此，车身在碰撞中形变更小，动态极限更高，配合吸能和力传导路径设计，可以有效保护乘员舱的完整和安全。底盘提供7块钢制护板，给电池组提供足够安全的防护。车辆还配有DMS疲劳驾驶监测系统与540°全景影像，实时监控驾驶员状态与车辆周围环境，进一步降低行车风险。针对户外复杂路况，捷途旅行者C-DM提供7+X模式选择，即7种驾驶模式及X一键智能越野功能，7种模式可以自由切换，按下X键，系统可自动识别路况并切换到相应的驾驶模式，相当于就是一个“傻瓜”模式，这让越野小白也能轻松通过一些复杂路况，。